厦深铁路已经通车，深茂铁路今年开建，今天深圳代表团审议报告时，王苏生、林慧等多位代表，都呼吁加快赣深铁路建设，优化全省交通枢纽布局，进一步加强珠三角与粤东北地区的联系，增强深圳等经济发达地区的辐射带动作用。
王苏生代表昨天在发言时提出，此前他曾经专门对全省交通基础设施建设情况进行调研，认为在政府财力有限的情况下，应优先发展高速铁路，打通贯穿21个地级市的高速铁路网，每个城市至少应有两条以上高铁穿过，打造广东两小时优质生活圈，提升区域竞争优势。
“从进一步发挥广深经济辐射带动作用、优化全省交通枢纽布局的角度看，有必要加快深圳铁路交通枢纽建设，与广州一起形成两个交通枢纽是必要的、合理的。”王苏生、林慧等代表建议，深圳向东有厦深铁路、向西有深茂铁路，现在唯缺一条向北的高速铁路“大动脉”，应加快规划中的赣深高速铁路建设，不仅可以带动粤东北地区发展，同时深圳有大量企业通过外溢发展，战略迁移到了江西，江西有与珠三角地区交通联系的需求，这条线还可以扩大珠三角的经济腹地，带动老区发展。
赣深铁路又叫赣深客运专线，是昌吉赣深客运专线一部分，北起南昌，南至深圳，线路全长约880公里。昌吉赣深客运专线线路，分为昌吉赣客专和赣深客专两段，其中昌吉赣客专已列入全国铁路“十二五”发展规划，拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h。该条线路建成通车后，将使深圳到江西的时间压缩到3～4个小时，对于缓解目前京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况，对推动粤赣地区协调发展，发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起”战略等意义重大。
早在广东省公布的“2011年重点建设预备项目”中，“赣深客运专线”就已经赫然在列，2012年的广东省两会上，省人大代表、深圳市市长许勤，曾呼吁加快赣深客运专线的建设，得到了深圳的省人大代表纷纷响应；此后深圳出台的《城市交通白皮书》中，也提出要打通至福建、江西、湖南、广西等地的铁路八大通道，提高对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力。据悉，该项目已经获得国家发改委的批复立项，不久前，江西省铁路建设办公室透出消息，在江西省铁路今年启动的工程中，赣深客运专线已经明确列入前期工作项目。（特派记者崔霞）
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